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汽车润滑油调治常识大全

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  汽车由数万个零件组合在一起,发动机零件之间的配合精度要求很高,零件工作中难免产生摩擦力,而汽车润滑油能减少摩擦、冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。机油对于的发动机重要性,无异于人体与血液。汽车多少公里换机油?机油和润滑油的区别是什么?机油品牌哪个好?什么机油好?本期专题为您讲解润滑油知识;

  汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。

  目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。矿物油相对合成油而言,在基础油强度较薄弱,需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。

  半合成机油是国际三类基础油调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高,是矿物油向合成油的理想过渡产品。

  合成油指的是化学方法制备的并可含有添加剂的化合物,可作为润滑油使用,它包括合成酯类,聚α-烯烃(PAO),聚醚油等等,其成分与石油烃油不同;而半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。

  合成油具有独特的使用性能,可以满足一般矿物油所满足不了的要求,如可用于高温、低温、真空和辐射、防燃等环境工况以及需要与橡胶、塑料元件相接触的场合,特别在军事工业、宇航、原子能等尖端技术领域中,合成油成为不可缺少的润滑剂。

  1、良好的低温性能合成油的凝点一般都低于-40℃,双酯可在-60℃以下工作,乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。

  2、良好的高温性能由于合成油的分子结构较为整齐了,蒸发损失小并具有良好的热安定性和氧化安定性,适宜在高温下工作。如合成烃、酯类油、硅油分别可在175~230℃、175~190℃,220~275℃内长期工作。

  3、良好的粘温特性大多数合成油的粘度指数较高,在145以上,而且在低温下粘度不过高,高温下粘度不过低,因而适应的温度范围很广,如硅油可在-60~275℃内长期工作。

  4、抗燃性好不少合成油抗燃性好,如水一乙二醇液的自燃点为650℃,磷酸酯达700℃,全氟醚在纯氧中也不燃。

  5、化学安定性好有些合成油的热安定性和氧化安定性及水解安定性都优于矿油,全氟油与强酸、强碱等均不起作用。烷基苯的抗辐射性好,能抗多种射线照射。

  因合成油的材料来源偏贵,合成工艺较复杂,投资高,且合成油的抗磨性、润滑性都优于矿物油,具有较高的应用价值,故合成油及半合成油的成本价相对矿物油要高出许多。

  润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。

  (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;

  发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

  燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

  发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

  发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。

  在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

  润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

  润滑油的品质多使用API等级别标识,API是英文“美国石油协会”的缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

  汽车机油的选择考虑因素有很多,没有最好,只有最适合的机油。机油的选择要考虑很多方面:类型、粘度、气温、车龄、品牌、价格等等。

  一般来说,车辆的易损件都是必须到相应品牌的“4S”店那里才可以更换,一则因为大部分汽车厂家为了利益不外流以及零备件质量纯正,会采取零部件闭环管理模式,也就是说只有在厂家授权的经销商那里才能买到正规的零部件;另外,在车辆质保期内也只有到“4S”店去保养维修才会继续保留自己车辆的正常质保权、索赔权。但相对于其他易损件和汽车消费品来说,润滑油是比较特殊的一类,在“4S”店中也大量存在由车主自带机油,让“4S”店代为更换的现象。所以,车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上,润滑油虽然品牌众多,但也是有一些规律可循的。

  葛优讲话:“选XX就像选饭馆,哪家人多我去哪家。”对于选购机油,其实这条原则也重要。车主的口碑如何可以说是机油适用与否的最权威的参考。于是,我们也发动一切本刊可以联络到的车主们,看看他们都在用什么品牌的机油。

  这其中,有一位车主提出的一点很有道理,在参考口碑指标之前,我们先共同反思一下我们所做出的判断。

  “判断机油的好坏,不要被第一印象欺骗了。换上一种从未用过的品牌时,你一定会感觉发动机的噪声和振动都变小了,这很正常,因为别忘了,你是用新的机油换下了之前使用了4000~5000km后的旧机油。只有长期体验才能去除这种主观的印象。”

  每一款正规厂家生产的润滑油产品,都会在外包装上将它的质量等级和适用的温度范围标示出来,所以在选购的时候,仔细观察产品的外包装就可以清清楚楚地了解到这款产品的概况。

  像这个机油桶是平常市面上最为常见的4L桶。当然,由于润滑油生产厂家鱼龙混杂,也难免会出现小于或大于4L的机油桶,价格也会有所差别,所以,在购买时,应分清机油桶的容量。

  品牌的选择是看待一件商品的首要因素。一个好的品牌可以让消费者免去很多担心。

  汽油车用的机油,外包装上都可看到以S开头的英文标记,这代表着润滑油最重要的品质之一——质量等级。别小看这个标记,它是国际统一的标准。目前市面上最高的质量等级为SM级,之后依次是SL、SJ、SG和SF。

  这个标记则是辨别润滑油黏度的直观说明。一般在挑选冬季和夏季用机油时,这个标记就是最重要的参考。通俗地说,W前面的数字越小,越适合低温实用;W后面的数字越大,越适合高温。像这个10W/40等级的机油,一般的季节就都可以使用了。不过在北方冬季的严寒地区,最好能使用W前数字为5或0的机油。南方夏季的高温地带,则推荐W后数字为50的机油产品。

  由于润滑油产品各式各样,有适合工程机械的,有适合摩托车的。所以一般的润滑油品牌下都有若干个产品名称以区分不同种类的润滑油,例如长城品牌下的金吉星就是汽车机油的分类名称,在此之前,长城还使用过金福星的名字。

  无论一款机油产品的品牌如何响亮,包装如何精美,最终考验它质量的还是我们的爱车。所以,车辆的反应是我们评价一款机油产品好坏的最终依据。

  虽然机油的主要作用是润滑和冷却,但这两项工作完成得好坏可以直接从车辆的一些工作状况中反映出来。

  听——有经验的车主会对爱车正常行驶中发动机所发出的声音非常敏感,因为这往往能反映出发动机的工作是否正常。适合于发动机的机油产品可以在发动机内部相对运动的零部件之间形成一层厚度适中的油膜,让发动机的运转柔顺,使发动机工作噪声降到最低。所以,听,是判断机油产品是否合适的方法之一。

  测——如果一款机油产品可以非常有效地完成发动机的润滑工作会大大降低发动机内部的阻力,这在一定程度上减轻了发动机的负荷,进而会降低汽车正常的油耗。所以,评价一款机油产品的时候,不妨测量一下爱车在使用前后的油耗。如果有一定幅度降低的话,那说明这款机油很适合。

  看——在调查中,我们也发现在使用不同型号或品牌的机油产品时,车主们的车辆在起动时,机油压力报警灯会有明显的变化。当选择了不适合的机油产品时,部分车辆的机油压力报警灯会有延迟亮起的现象。因此,在汽车起动时,当看到机油报警灯出现异常或延迟亮起的现象,我们也不妨试试其他型号的机油。

  另外,车辆的工作状况还决定着机油的更换周期。常听人说,车应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢?基本上,车的使用手册中都会清楚地提示。过去的标准是每5000km更换一次机油。近年来,汽车和机油的制造标准不断提高,定期保养和更换润滑油的时间也得到延长。如果用合成机油,在一般驾驶情况下,可以每行驶1万km更换一次机油。“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。如果是城市路况下的“耗损性驾驶”,经常塞车,而且每次的路程很少超过十几公里,就需要适当缩短换油周期。在“耗损性驾驶”情况下,发动机磨损比较大,对机油的要求也比较高。建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护发动机。我们很难通过肉眼或者触觉来判断机油是不是该换了,但是在长期使用后,机油中会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质会磨损发动机,缩短车子的寿命。

  当然,价值一直是任何商品的一个最重要的属性,也是影响我们选购的最后一道屏障。“一分钱一分货”的道理在大部分商品身上都适用,对于机油来说,也是如此。不过,在具体选择上,我们也要有所权衡,根据车辆的成本来选择我们能够承受得起的机油。

  新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了,但是在要求期限内,能早换就早换。

  如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。

  无论是保养手册还是自购机油都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期,即经常在高速公路上行驶,很少停停走走。如果经常堵车的话,建议把机油更换里程缩短20-30%,即普通矿物3500-4000公里,半合成机油5500-6000公里;全合成机油则7500-8000公里。

  恶劣的驾驶环境也会影响机油更换周期,需要提前更换。如灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶等都建议把机油更换里程缩短20-30%

  问题1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油? :全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机,即不适合几万元的微型、小型车。因为这些车型发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。问题2:增压发动机如何选机油? :如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,建议使用全合成机油,相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位。问题3:为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油,而日系车都是5000公里换机油? :一般日系车车型(30万)原厂机油一般都是矿物油,换油周期为5000多公里,中高档日系车(30万)一般会用半合成机油,换油周期会在7500-10000公里左右。15万左右的德系车基本用半合成机油,而20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油? :高端车一般都用全合成机油,机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多,是不可避免的。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那就有问题了。

  问题5:光换机油,不换机滤行不行? :机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。问题6:机油换下来都是黑色的? :机油燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。

  问题7:不同品牌机油能不能混用? :每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。另外也不要随意混用机油,不同指标的机油性质不同,两两混合后明显会使油液的性能发生改变,产生不良的后果。问题8:全国各地车主,使用机油有啥讲究? :东北、新疆、西藏地区建议用较稀疏的抗低温5W系列机油,极冷地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会用0W系列的。华北、华东、华南地区建议使用正常5W-30/40或者10W-30/40机油;海南等极热地区建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的。

  一款优质的润滑油能起到润滑发动机,延长发动机使用寿命的作用。只有优质、充足的润滑油才能载着我们去到任何想到的地方,或旅行,或工作。而如何选择汽车润滑剂和机油这一问题不能小视,各位车主可以根据自己的具体情况选择适合自己爱车的机油。

本站文章于2019-10-31 19:57,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:汽车润滑油调治常识大全 保养知识

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