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  又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展, 对外开放阶段 20 世纪80 年代中期,中国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车,中央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。

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  算。广州标致的失败是一个悲剧,使中国汽车“三小”格局被改变,但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来,并在中国顺利发展。 1999年12月18日,奇瑞辆车——“风云”下线,拉开了奇瑞造车的序幕,也打响了自主品牌乘用车的枪。汽车1980年以后到2000年以前的20年间,中国汽车有了跨越式的发展。

  从此,一大批合资公司在中国诞生。 这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“”,1978 年开始批量投产,主要产品是中国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代中期达到年产中型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模的企业

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  1992年,中国汽车年产量突破100万辆,2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展,从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆,从这些数字的递增,无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的,历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折,甚至有倒退,但是从历史的角度看,汽车的发展显然在大踏步的前进。

  2001年底,中国正式加入了世贸组织,以此为契机,中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,一举超越美国,称为世界汽车产销大国。

  从此,一大批合资公司在中国诞生。 这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业产品由苏联进,工艺流程由苏联设计,主要设备由苏联提供,连厂房设计也是由苏联方面承担的。

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  2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,连续四年蝉联世界。

  进经过十年高速发展之后,中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、

  自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,中国汽车工业有了长足发展,建阶段1953~1958 年是中国汽车产业的创建阶段,长春汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的,

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  广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋,将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。

  新中国成立后,中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段:创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

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  企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。解放牌”汽车。1958 年生产汽车16 000 辆。 自主发展阶段 1958~1984 年是中国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,中苏关系恶化。中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。

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本站文章于2019-11-25 13:25,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:天门如何用洗车店会员卡统制体系盘查珍重纪录 保养知识

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