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新速腾自身发轫平素保卫调治之《自制钢组织修

汽车保养

  car ramps汽车保养支架。一直想拥有能举升汽车的设备。一般情况下只能用随车千斤顶抬升底盘后用安全可靠的固定物支撑车辆来实现。不知多少年前偶然看到种叫修车坡道的东西,车开上去就能抬升底盘,获得修理空间。搜某宝主要有塑胶和钢制的坡道,塑胶的觉得这材料强度有点担心且时间久远容易老化,抬升高度也不理想。还是觉得钢铁给人印象坚固,桥梁摩天大楼都是钢结构的。接下来发现钢制的都是以角钢为主要材料,通过焊接而成。高档些的在顶端安装有千斤顶可调节抬升高度。这种我就觉得跟直接千斤顶抬升没太大区别了,也有一定的安全隐患。看了许久终于发现有一款与众不同的用高强度螺栓拼接的坡道,非常的漂亮。从此就种下了草了。

  看着就觉得高端大气上档次,毕竟是按出口标准来制造的。确实如宣传所说这种组合方式的坡道要比焊接的安全可靠。因为焊接的强度受焊缝的质量和天气热胀冷缩影响。万分之一的隐患,对出问题来说就是百分百。可一看售价就有点傻了。798只要798你就可以把他俩带回家!

  刚好这几天卖过废铁才1~2毛一斤。顿时就觉得价格有点高。通过材料采价用市面上最好的热镀锌角铁材料价格不会超过200大洋,不包括辅料螺栓螺帽及机械人工费哦。

  有想法就要有行动,首先得山寨一份图纸。怎样确定各部位的参数呢?当时对着照片测量数据然后按照照片上车辆轮毂尺寸进行比例放大。得到大致的尺寸。

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  粗糙的草图误差正负2-3公分也正常。后来实际落料尺寸有所调整高度30厘米、宽度30厘米、长度110厘米。坡顶高度23厘米。材料买好打第一个孔就蛋疼,用手钻在铁上打8.8的螺栓孔那个费劲。直接就放弃了。这样一抛边上吃灰就过了两年。最近突然发现可以接触台钻,并且时间也比较充裕,就拾起来了。

  头一次做钢结构没有经验摸摸索索。主框架成型,此后就有点找到感觉,速度明显加快。

  历时7个工作日的钢构工程终于圆满竣工。从此有多了一件利器,方便下次可以自己换汽油滤芯了。此处有哈欠,不知不觉码字到下半夜了。洗洗睡了。

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